Descrição do Produto
Características: KH25
O modelo KH15 ha kumho Tires é equipamento original dos carros KIA, Hiunday, Daimler Fortwo,Ssangyong, Ford e outros.
A marca Kumho é de uma companhia sul coreana e produz uma quantidade muito grande de pneus que distribui em diversos países.
São mais de 150 escritórios de vendas em todo o globo.
A Kumho é o maior fabricante de pneus da Coreia do Sul e está entre as dez maiores fabricantes de pneus do mundo.
A Kumho ainda orgulha-se de ser um dos fornecedores oficiais de pneus para as corridas de Fórmula 3 em todo o mundo.
O Pneu Kumho é um pneu de ultra alta performance, para veículos rapidos, com um novo composto de sílica que lhe confere uma melhor aderência em piso molhado ou seco, e uma menor resistência ao rolamento, com a consequente economia de combustível.
Garantia:
Garantia de cinco (5) anos contra defeito de fabricação
Recomendações de uso:
Pressão de ar dos pneus
-Seguir a recomendação do fabricante do veículo.
-Corrigi-las sempre com os pneus frios, isto é, antes de iniciar a rodagem.
-Freqüência de correção mínima: duas vezes ao mês, com manômetros aferidos.
OBS: Nunca retire ar dos pneus quentes, isto é, durante ou logo após a rodagem. Verifique sempre se há fugas lentas de ar pela base ou núcleo da válvula. Coloque sempre tampas nas válvulas.
Indicadores de desgaste
De acordo com as normas técnicas e de trânsito em vigor, é proibida a circulação de veículos equipados com pneus cuja profundidade dos sulcos da escultura seja inferior a 1,6 mm em qualquer ponto da banda de rodagem.
Para esta observação procurar as letras TWI no ombro do pneu.
Balanceamento
Definição: é o processo de equilibragem estática e dinâmica do conjunto pneu/roda.
Deve ser efetuado:
-Sempre que houver substituição de pneus.
-Sempre que for efetuado conserto em pneus ou câmaras.
-Por ocasião de vibrações ou ressonâncias.
-Sempre que houver substituição de elementos do conjunto rodante. Por exemplo: pastilhas de freios, rolamento da roda, peças da suspensão, etc.
Alinhamento
Definição: chamamos de alinhamento, a regulagem dos ângulos da direção do veículo conforme as especificações do fabricante. Basicamente são 4 ângulos a serem verificados: convergência/divergência, camber e caster.
Deve ser efetuado:
-Em todas as revisões periódicas estipuladas pelo fabricante do veículo, ou pelo menos, a cada 7.000 km.
-Sempre após um impacto forte contra buracos, pedras, guias ou outros objetos.
-Sempre que houver a substituição de algum elemento da suspensão ou da direção.
-Toda vez que se notar algum comportamento estranho no veículo, tendendo a ir mais para um lado ou com dificuldade de se manter na trajetória.
-Quando forem verificados desgastes irregulares nos pneus.
-Na colocação de pneus novos.
Montagem e desmontagem
- Devem ser efetuadas preferencialmente por profissionais capacitados e com ferramentas e processos adequados, além de máquinas adaptadas.
- As rodas devem ser adequadas à dimensão do pneu e estar em prefeitas condições
- Pneus novos "TT"(com câmara) deverão ser montados com câmaras novas.
- Pneus novos "TL" (sem câmara) deverão ser montados com válvulas novas.
- Em um mesmo eixo, empregar pneus com a mesma dimensão, modelo, índice de carga e velocidade.
- Alguns pneus apresentam sentido de rodagem, conforme indicado na lateral do pneu. Não observar este aspecto comprometerá o desempenho do produto.
Rodízio de pneus
O rodízio de pneus serve para compensar a diferença em desgaste, permitindo um aumento em quilometragem e eficiência, proporcionando uma boa estabilidade, especialmente em curvas e freadas.
Quando fazer? O rodízio deve ser feito a intervalos de 5.000km, ou antes, se você perceber um desgaste irregular nos pneus.
Durante a rodagem, evite...
-Conduções arriscadas e arrancadas bruscas.
-Impactos em meio-fio e obstáculos na pista.
-Cargas e velocidades superiores às indicadas no pneu (ver tabela de índice e carga e velocidade).